爱加速全球扩容：亚太骨干链路延迟下降42%

这是爱加速全球扩容计划中投入最大的一期。改造覆盖 17 个核心机房，新增两条 100G 亚太专线与 1 条 40G 欧洲备份链路，骨干总容量从 1.24Tbps 提升到 1.86Tbps，增幅 50%。

为什么扩容要盯着骨干？普通用户看到的只是“连上之后快不快”，而链路上的瓶颈通常出现在三个位置：本地运营商国际出口、跨境海缆登陆点、海外机房的接入交换机。前两段由运营商控制，加速服务能优化的是第三段以及整条路径的调度策略。骨干容量不足时，晚高峰的排队延迟会从几十毫秒飙升到几百毫秒。

扩容做了什么：双路接入与就近回源

本次改造把新加坡、东京、香港三个枢纽机房全部改为双路接入，任意一条上行中断时流量在 800 毫秒内切换到另一条。欧洲方向新增的法兰克福备份链路，把原本单路承载的东欧流量做了分流。所有新增链路均支持 IPv6 原生转发，避免隧道封装带来的额外开销。

调度层面，爱加速把“就近回源”策略从城市级细化到区县级。过去用户在同一个城市会被统一分配到同一个入口，现在系统会读取本地运营商的 AS 号与历史 RTT 曲线，在同城不同入口之间做选择。技术总监高远解释说：“同城两个入口的延迟差异有时能到 30 毫秒，取平均是没有意义的，必须按运营商分别建模。”

实测数据：42% 的延迟下降从哪来

爱加速联合第三方监测平台，在 9 月 20 日至 10 月 18 日期间对国内 18 个城市做了对比测试，每天 4 个时段各采样一次，剔除异常值后共得到 21.6 万条有效记录，结果如下。

晚高峰的改善更明显。改造前，20:00 至 22:00 之间的带宽拥塞累计时长为 96 分钟，改造后降到 21 分钟；丢包率从 2.8% 降到 0.6%。按每天 8 小时办公在线计算，用户遇到明显卡顿的次数从平均 14 次降到 3 次。

“扩容不是堆带宽。我们把每条链路的利用率上限设在 62%，留出 38% 的突发余量，宁可多买一条链路，也不让用户在晚高峰排队。”——爱加速技术总监 高远

对用户意味着什么

对跨境办公用户，最直接的感受是文件同步和视频会议的稳定。实测 200MB 设计稿上传耗时从 6 分 12 秒缩短到 3 分 28 秒；1080P 视频会议连续 60 分钟无重连。对海外学习用户，学术数据库的检索响应时间从 1.8 秒降到 1.1 秒，在线课堂的音视频不同步现象明显减少。

扩容后的线路已全部并入默认节点列表，客户端无需升级即可命中新链路；使用 4.8.0 及以上版本的用户，可以在“线路诊断”里看到当前走的入口与实时 RTT。下一阶段爱加速会把调度模型从小时级更新改为分钟级更新，进一步缩小高峰期的抖动窗口。